花钱买作业暴露多重问题

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2018-04-21

后来马天尼又与布拉汉姆车队以及莲花车队进行了合作,不过在1979年因为莲花车队的战绩问题,马天尼就退出了F1赛车界。然后从上世纪80年代开始,马天尼在WRC赛事上倒是玩儿了个痛快,喷着马天尼招牌式红蓝条纹的蓝旗亚车队,总共获得了7次制造商总冠军和4车车手总冠军~“呵呵,这些年你玩儿的挺高兴呀”(F1赛车界的内心独白嘿嘿嘿~)等再想起自己的前任F1时,都已经是2006年了,这次马天尼选择了法拉利车队,不过这次红蓝条纹消失了,只在车上贴了一个小小的商标...然后,在2008年马天尼居然又和F1分手了,结束了和法拉利的合作...直到2014年,马天尼熟悉的红蓝条纹才又回到了威廉姆斯车队身上~哎~这感情经历可真乱呐~烟草类厂商涂装▼为了屏幕前各位小伙伴的健康,这里圈圈就简单带过一下。烟草类品牌在汽车涂装界占的比重也比较大,而且都是一些很重磅的比赛。比如万宝路的涂装就曾经出现多家F1车队的赛车上。还有555经典的蓝底黄字涂装曾经在WRC世界拉力锦标赛上特别拉风。

花钱买作业暴露多重问题

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  她和周总理都是从‘五四运动’中走过来的,思想开放。

  2月28日,是大连大部分中小学的召集日,这意味着,交寒假作业的时间到了。 最近两天,在西岗区八一路开打印社的于女士却被一份一份的电子报累得犯了颈椎病--为了突击交差,家长和孩子竟花钱来“买”作业。

(3月1日《北京晨报》)  新学期伊始,意味着寒假就要结束了,交寒假作业的时间也到了。 事实上,在假期快结束时赶作业,相信很多人都不同程度地经历过,可以说一点也不稀奇。

可不曾想,为了完成学校老师留的电子报任务,家长和孩子竟然排队“买作业”,这种现象说起来也许算不上多么骇人听闻,但如果究其实质,就会发现问题并不简单。

这样的现象背后究竟又有多少社会问题呢?  其一,学生压力不容忽视。

一份《中国中小学写作业压力报告》称,%的学生每天写作业耗时2小时,%耗时3小时,%耗时4小时。 平均每个学生每天写作业时长为3小时,相当于法国的3倍,日本的4倍,韩国的6倍。 这份数据虽说只是参考,却足以说明孩子们作业负担依然十分沉重,也从另外一个侧面证明各地的减负工作并未真正落到实处。

因此,要想让孩子从超量作业中“解套”,需要教育改革的引导,也需要落脚于教育观念的迭代。   其二,家长监督形同虚设。 父母是孩子最亲近的“老师”,在孩子的习惯养成、学业完成中理应担负督促之责。

然而,现实的情况却是:不少家长对假期中的孩子基本上是撒手不管,等到假期快结束了,才知道孩子的寒假作业还未完成。 而为了让孩子赶作业,又一味迁就孩子的无理要求,甚至为了完成学校老师布置的作业,玩起了手段、动起了脑筋,家长和孩子排队“买作业”也就运运而生。 这显然不是真正的爱孩子、关心孩子,而是溺爱、放纵孩子。 在“家校共同体”教育理念日渐成熟的当下,这无疑值得我们每一位家长认真反思。

  其三,作业难度偏离轨道。

由于部分作业设置不当,教师用药过猛,导致孩子无法独立完成,最终只能家长代劳;如果连家长都无能为力,只能另辟蹊径:或求助于网购“代做”,或大张旗鼓的“买作业”。

就拿报道中教师让孩子做电子报来说,连如何排版、如何装订、如何留白都搞不清楚,孩子的电子报该从何入手呢?作业难度太大,超出了孩子的能力范围,使得寒假作业偏离了轨道,不仅与教师当初的用意背道而驰,同时还挫伤了孩子的积极性、创造力和独立精神,最终只能沦为一种彻头彻尾的虚假形式。

  寒假作业的设计质量考验着教师的智慧,而寒假作业的完成质量直接关系到学生的学习效果。 对于教师来说,确实有必要在作业设计上多花一点心思,有效评估自己布置的作业分量轻重和难易程度,给孩子留的作业最好与孩子的能力相符,让孩子吃得消、做得好;对于家长而言,要切实履行好对于子女监管、教育的责任,督促孩子有计划、高质量地完成作业,而不是临时抱佛脚搞“突击”。 如果家长、教师之间因寒假作业而产生情感上的不和谐,家校合作育人的整体成效难免打折扣。

(丁恒情)。

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    近日,实力派青年演员高爽曝光了一组独特的写真大片,首次尝试“机师”造型的他硬汉感十足,帅气依旧。

  为孩子增强素质本是好事,但带着功利之心,不从孩子的实际出发考虑孩子的兴趣,暑假就自然而然成了有暑无假。

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